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Re: frequentation ligne B, ligne A, autobus

[toulouse.politique-urbaine]

Sujet : Re: frequentation ligne B, ligne A, autobus
Auteur : a-delbos (at) wana.doo.fr (Alexandre Delbos)
Groupes : toulouse.politique-urbaine
Date : 13 Jul 2007, 13:23:27
Message-ID : <f77nbc$c77$1@news.cict.fr>

Je suis d'accord avec cette analyse, qui rappelle que si une rédaction doit avoir un journaliste scientifique dans son équipe, il vaut mieux que cela soit un statisticien qu'un médecin ou tout autre ressortissant d'un domaine qui ne suppose pas d'avoir des connaissances en maths et stats...

J'ajouterai juste quelques phrases, en utilisant les données que j'ai concernant les déplacements en voiture.

Sur la commune de Toulouse, selon l'enquête ménage déplacements de 2004, il y avait approximativement(*) 800.000 déplacements en voiture tous les jours cette année là. Depuis, ce chiffre a surement augmenté, mais en supposant qu'il est resté le même, et en faisant la supposition de la mairie de Toulouse que le métro a effectivement enlevé 50.000 déplacements par jour en voiture (ça me simplifie le calcul), cela ne représente que 6,3%. Pour un aménagement à 1,4 milliard, c'est pas très rentable :p

Pire, au niveau de l'agglomération (le métro est censé être un "métro d'agglomération d'après les politicommunicants), selon les chiffres de l'enquête ménage, il y a près de 2.500.000 déplacements en voiture par jour. A cette échelle, le métro n'aurait ponctionné que 2% des trajets en voiture !

Alors certes, l'effet d'habitude n'est pas encore en place, et les horaires d'hiver des bus non plus. On ne peut donc pas juger de l'effet global de la mise en service de ce tube de béton tout neuf. Mais ça permet de relativiser l'impact de ce qui nous est présenté depuis plusieurs années comme le nouveau bol d'air pour les toulousains !

Alexandre Delbos

(*) approximativement parce que ce document qui m'énerve donne les chiffres d'utilisation de la voiture (et des autres modes) quartiers par quartiers et ne fait les totaux que pour le centre ville et les quartiers hors centre mais, par pour la commune entière... ce qui m'oblige à faire des calculs nécessitant de connaitre les populations de ces deux zones... que je n'ai pas exactement ! rogntudjû !

Joseph Saint Pierre a écrit :
Bonjour.

 La Dépêche du Midi consacre un article à la fréquentation des transports
en commun toulousains durant la première de juillet.
http://www.ladepeche.com/aff_art.asp?ref=200707121247

 Les chiffres sont repris dans des articles des deux journaux gratuits
20 Minutes et Métro. Les chiffres donnés sont des moyennes quotidiennes.
Sur la ligne A il y a eu   155 000 voyages
Sur la ligne B il y a eu   100 000 voyages
Dans les autobus il y a eu 100 000 voyages

 Ces chiffres sont comparés avec ceux obtenus lors de la première
semaine de juillet 2006.

 Ligne A : 145 000
 Autobus : 160 000

 Le nombre de voyages quotidiens sur le réseau est donc passé de 305 000 à 355 000 c'est à dire une augmentation de 50 000
voyages. D'après l'article de la Dépêche, le maire de Toulouse,
président du SMTC, Jean-Luc Moudenc, aurait ajouté : « soit autant de
moins pour l'automobile » . Je me permets de mettre en doute cette
assertion même si je connais pas les chiffres concernant les voyages
quotidiens en automobile dans l'agglomération toulousaine. L'augmentation du trafic des transports en commun entraînerait une
baisse du trafic automobile que si il n'y avait que deux 2 modes de
déplacement, la bicyclette, la marche à pieds, les scooters, etc sont
donc ignorés et surtout si le nombre global de voyages restait
constant or j'ai de bonnes raisons de penser que le nombre de voyages
a augmenté. La première est la croissance démographique de
l'agglomération , cette croissance démographique est souvent cité par
les "décideurs", dont le maire de Toulouse notamment pour justifier
des équipements routiers, grand contournement routier, LMSE pour les
automobiles etc. Cette croissance urbaine s'accompagne d'un fort
étalement, les zones lointaines assez peu denses de l'agglomération
sont mal desservies par les transports en commun d'où un usage
important de l'automobile. Par ailleurs je pense que l'offre en
transports contribue à l'augmentation de la demande, c'est à dire que
certains voyages effectués sur la ligne B se font parce que la ligne
est disponible et assez rapide mais ne seraient pas effectués sinon,
je n'ai pas de chiffres mais j'ai observé quelques cas autour de moi,
par exemple un aller retour rapide en ville depuis le campus de
Rangueil est devenu envisageable. J'ai l'impression que certains
commerces du centre ville espèrent que l'ouverture de la ligne B
leur amènera une nouvelle clientèle. La ville de Toulouse mène
même une sorte de campagne de publicité sous le nom de "movida Tolosa"
pour attirer une nouvelle clientèle vers le centre ville, voir:

http://www.toulouse.fr/fr-32/actualite-206/ville-pour-tous-276/rue-alsace-433/movida-tolosa-2362.html

 Il existe peut être d'autres facteurs secondaires pouvant expliquer
une variation de trafic, comme par exemple la météorologie, le temps
ayant été plutôt frais et humide en ce début juillet, contrairement
à l'an passé, certains toulousains sont peut être restés plus longtemps
dans la ville. Les professionnels du tourisme se plaignent d'une faible
fréquentation des lieux de vacances peut être cela se traduit par une
plus grande fréquentations des villes.

 En résumé je pense que le succès de la ligne B ne va pas réduire
de manière importante le trafic automobile dans l'agglomération
toulousaine même si la part relative des transports en commun
augmente, une augmentation du nombres global de déplacements peut
entraîner une augmentation de l'utilisation globale de la voiture.
Les chiffres publiés ne permettent en aucune manière d'affirmer  qu'il y a eu une baisse de la circulation automobile dans
l'agglomération due à l'ouverture de la ligne B.

 Très cordialement.




Date Sujet  Auteur
12.07.07 * frequentation ligne B, ligne A, autobusJoseph Saint Pierre
12.07.07 +* Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusFred Z
13.07.07 |`- Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusJoseph Saint Pierre
13.07.07 +* Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusMarc Boyer
16.07.07 |`* Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusJoseph Saint Pierre
24.07.07 | `- Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusMarc Boyer
13.07.07 +* Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusAlexandre Delbos
13.07.07 |`* Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusJoseph Saint Pierre
14.07.07 | `* Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusAlexandre Delbos
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17.07.07 |  `- Re: frequentation ligne B, ligne A, autobusJoseph Saint Pierre
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